На этой неделе начинаем строить дорогу до первой очереди и вчера выехал посмотреть перед визитом геодезистов что и как там им нужно сделать. Дорога размечается очень просто: ширина дорожного полотна у нас  — 6 метров, ширина всего проема под дорогу между участками — 20 м.. Это довольно много, там ещё место под коммуникации остается ,  тротуар, газон . Всё как положено.  Геодезист считает изгибы, необходимое количество точек, предлагает тебе цену ( обычно 1-1,5 тысячи за колышек, ты немного торгуешься, в итоге всё принимается и он выезжает и набивает края дороги . Пока мы строим меньше километра, только до первой очереди.
Да, а выехал я посмотреть нужно ли пересаживать елочки которые попадают в полотно дороги . Оказалось нужно  попробовать — они уже довольно большие . 
Ещё оказалось, что по нашей дороге довольно большой трафик — за полчаса, пока я там был, проехал даже 17-кубовый бетоносмеситель.  Соседний массив активно строится. Только вот 30-тонные машины конечно слишком тяжелы для езды по полям.

Вот план дороги, всего 36 точек , добавим ещё пару на въезде.

Теперь план такой : Выезд покосить траву. Это делается по старым точкам, потому что середину дороги мы набивали в прошлом году. Весь круг. Потом геодезист набивает контур дороги. Потом пересаживаем елочки в полосе дороги. Потом выезжает техника формировать дорожное «корыто». Под словом «техника» здесь имеется в виду фронтальный погрузчик, грунт ( а это почвенный слой) мы складываем в кучи в отведенных местах  7-метровой обочины. Потом используем где-нибудь.
Далее , если у нас там песок сразу под дерном, а там скорее всего именно так, мы просто стелим тканное полотно и засыпаем разными фракциями щебня. Если нет  — то сначала возим песок а потом ткань и щебень. В общем-то всё просто . 
Но впереди стройка и 30-тонные машины в любом случае тут будут ездить и надо сделать прочный пирог .